Seputar Otomotif

Halo sobat Kali ini kita akan bahas salah satu problematika mobil Hilux dalam kasus ini mobil hilux terus menerus sinjal ketika dinyalakan pemeriksaan umum dilakukan namun tetap saja gejala berlangsung penyebabnya adalah yap salah satunya bisa dari nozzel, kenapa dengan nozzel? nozzel memiliki kodenya tersendiri yang harus diprogram dengan scantool milik Toyota Anda tidak bisa mengganti nozzel hilux anda secara sembarangan karna kode tersebut, setiap kode memiliki program yang berbeda yang telah disesuaikan dengan aturan kesetimbangan tekanan dari common rail jika anda membeli nozzel baru lebih baik langsung beli didealer saja karna pada sparepart luar terutama yang KW atau imitasi maka pengaturan akan tidak berjalan dengan baik dan itu yang dapat menyebabkan engine anda sinjal melulu solusi penggantian nozzel yang tepat adalah didealer, sebelum keluar uang duakali lebih baik langsung menuju pusat reparasi hilux yang terpercaya, karna dibengkel luar tidak memiliki data te...

Halo sobat gimana kabarnya? Kali ini kita akan membahas jenis-jenis dari injeksi bahan bakar 1. Berdasarkan Lokasi Injeksi a.TBI ( Throttle Body Injection) Pada tipe ini injektor berada di throtel body/venturi dengan jumlah injektor satu. Sistem ini disebut juga dengan monoinjection. Sistem ini merupakan konsep awal dari sistem injeksi pada motor bensin b. MPI (Multi Point Injection) Pada tipe ini injektor dipasang pada intake manifold mengarah kekatup masuk, jumlah injektor sama dengan jumlah silinder, pada saat ini hampir semua sistem injeksi menggunakan konsep MPI c. GDI ( Gasoline Direct Injection) Pada tipe ini injektor dipasang dikepala silinder , injektor menyemprot keruang bakar dan banyak injektor sejumlah silinder d. GII (Gasoline Indirect Injection) sistemnya hampir sama dengan GDI yang membedakan adalah injector berada sebelum intake valve 2. Berdasarkan Sistem Kontrolnya a. Kontrol mekanik Atau K-jetronik Merupakan sistem injeksi d...

Halo sobat gimana kabarnya? kali ini ada sedikit penjabaran menganai apa sih itu EFI EPI EGI dan PGM-FI Sebenarnya keempatnya adalah sama yaitu tekhnologi pada kendaraan dengan menggunakan sistem injeksi bahan bahar atau penghilangan fungsi karbi yang digantikan dengan tekhnologi program program tersebut tersimpan di ECU sebagai otak dan dijalankan oleh aktuator sebagai unit pelaksana EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection Biasanya digunakan sebagai ciri khas Merk kendaraan Toyota, Daihatsu serta Isuzu EGI adalah Electronic Gasoline Injection, bahasa yang sering disematkan pada kendaraan merk Nissan,Subaru dan Mazda EPI adalah Electronic Petrol Injection yang sering digunakan oleh merk Suzuki dan Mitsubishi Sedangkan PGM-FI adalah singkatan dari Programmed Fuel Injection yang sering disematkan pada kendaraan merk Honda

Halo teman-teman untuk kalian nih yang suka bongkar-bongkar kendaraan Kalian harus pahami baut itu memiliki torsinya sendiri tergantung ukuran dan kualitas baut tersebut disini akan saya bagikan beberapa torsi baut untuk kendaraan Toyota dan Daihatsu(khususnya Xenia dan Avanxa) yang umum digunakan Pertama alah torsi ban, torsi ban yang benar adalah 11-13 Kg/N kemudian bearing cap, torsinya adalah 2,4-2,5 Kg/N+90derajat jadi setelah ditorsi sebesar 2,4-2,5 Kg/N anda harus kembali mengencangkan dengan sudut sebesar 90 derajat pada bearing cap camshaft torsinya adalah 1,5Kg/N + 180 derajat selain itu cara pemasangan yang benar adalah melingkar mulai dari tengah pada baut bintang head torsinya adalah 3,4Kg/N +180 derajat pada baut kopling torsinya adalah 3Kg/N pada pulley crankshaft torsinya adalah 12Kg/N dan pada pulley camshaft torsinya adalah 6Kg/N

Halo teman-teman, selamat liburan dan tetap dijaga kesehatannya Kali ini saya akan menjabarkan tentang bagaimana cara perhitungan lifter khususnya pada kendaraan produksi jepang Apasih Fungsi Lifter? Lifter ini berfungsi sebagai sela katup intake dan exhaust pada kendaraan, maksudnya apa? Pada kendaraan konvensional anda harus menyetel pengapian pada saat kondisi tertentu namun pada kendaraan dengan basis Injection terutama yang menggunakan sistem VVT/VVT-I penyetelan tidak harus dilakukan. Ya karna penyetelan itu ada dilifter Jadi lifter harus distel terus ya? Tidak teman-teman, umumnya ketahanan lifter ini tinggi dan akan dilakukan penyetelan ketika kendaraan anda turun mesin saja, jarang ada penggantian lifter pada kendaraan normal tanpa modifikasi engine dan sering servis berkala Umumnya lifter ini selalu bernilai genap, Ukuran Lifter pada katup Intake dan Exhaust-pun berbeda keseluruhan, dimana biasanya lifter exhaust memiliki ukuran lebih besar Ukuran yang dimaksud ada...

Halo semua, bagaimana kabarnya? Kali ini kita sedikit membahas permasalahan sepele pada kendaraan yang mengalami nyala lampu indikator overheat kemudian tidak bisa kembali menyala Sederhana sebenarnya ketika kendaraan mengalami penas berlebih terutama saat tanjakan yang tinggi dan posisi macet hal yang perlu anda perhatikan adalah kondisi panas mesin, umumnya ketika dalam posisi tersebut suplai angin yang masuk ke rongga engine akan menjadi lebih minim  dibanding saat anda melaju pada kondisi jalan raya renggang ini menyebabkan kerja radiator sangat berat, karna hanya bergantung pada kipas pendingin. diatas adalah indikator panas engine yang biasanya menyala jika terjadi kondisi overheat. ketika lampu indikator tersebut menyala maka baiknya segera pinggirkan kendaraan anda kemudia matikan serta buka kap mesin anda. beri selang sekitar 15-30 menit agar engine yang mengalami temperatur berlebih dapat sedikit normal, atau anda juga bisa menunggu beberapa saat hingga selang bag...